Para agan dan aganista pecinta otomotif roda dua, kita sering bingung dan kadang-kadang salah memilih ban yang cocok untuk motor kita. Ada dua tipe biker yang memilih ban menurut gaya dan kebutuhannya masing-masing.
Yang pertama biker dengan gaya dan selera style yang tinggi. Biker semacam ini biasanya mudah terpengaruh gaya musiman alias ikut-ikutan. Malah kadang-kadang kebablasan dan menjelma menjadi alay.
Dengan menomor duakan fungsi dan keamanan ban yang mereka pilih tanpa berpikir resiko dan akibat apabila memilih ban yang salah atau tidak tepat guna. Dijalanan dan bahkan sering membuat kita geram banyak alay’ers memakai ban yang super slim mirip ban becak. Gaya seperti ini sudah sangan nge-trend dan menjadi ciri khas mereka. Padahal kita tau sering terjadi kecelakaan akibat penggunaan ban seperti ini. Ban seperti gambar disamping biasanya sering dipakai untuk Drag Bike, kita juga pasti udah tau seperti apa Drag Bike itu. Sangat berbahaya tentunya bila ban seperti ini digunakan dijalan umum. Ukuran dan grip tau kembangannya didesain bukan untuk daipakai sehari-hari. Untuk gaya sih oke.. “oke pale lo…”
Jadi pikir kembali jika anda ingin memakai ban seperti ini untuk sehari-hari bahkan long ride atau touring.
Dan tipe biker yang kedua adalah “Sadar tapi kadang salah jalan”. Mengapa saya sebut demikian karena kita juga kadang kurang tepat memilih ban yang sesuai. Dari segi ukuran saja tidak menutup kemungkinan bisa merugikan pengguna ban seperti gambar disamping. “Pilih yang intermediate,biasanya kembangannya banyak dan ada seperti jalur air dibagian tengahnya. Jangan pilih yang kembangan sedikit, ntar gak nggigit ke aspal saat jalanan basah” ujar bro Felix rider Yamaha Scorpio.
Kita juga pastinya sudah tau akibat memilih ban dengan compound atau tekstur yang lembek. Selain usianya yang pendek sudah pasti akan lebih boros. “Masak kita mau ganti ban setahun enam kali???”
Ban Corsa S123
Saya pribadi lebih memilih ban intermediate seperti diatas (Corsa S123) karena kembangannya banyak dan ditengahnya (kembangan zigzag) ada jalur airnya. CMIIW
Ban semacam ini (intermediate) sudah terbukti cukup handal menerjang genangan air dan segala macam wajah jalanan negeri kita ini. Sekali lagi saya tekankan untuk lebih mengutamakan keamanan, karena dengan rasa aman kita juga dapatkan rasa aman. “Gaya itu nomor sekian gan…:



setuju gan,SAY no to cacing
http://pertamax7.wordpress.com/2012/02/01/bajab-baru-berbusi-3/
cacing kan buat mancing
http://tigeritem.wordpress.com/2012/02/01/blog-ini-menyatakan-ban-cacing-haram/
ke TKP
Corsa? yesss…!!
jooosssss…
bebekq pantes ga nganggo corsa?
wah..kegedean boss
tp ga tau juga kalo ada yg seukuran kaki bebek
corsa ada juga yg buat bebek masbro,,punya temen ane motor vario pake corsa juga,,coba cek di toko dulu
naghh, itulah dilemaku, ban belakang udah gundul
tapi nyari yg kembangan macam gini agak susah
klo corsa, aku takut hamil …
merek lain belum ketemu
make IRC seperti bawaan pabrik mubazir … lha wong di India sono pake ukuran 110/90, mossok neng kene mung 100/90
hmmm pengen ban Byson, tapi kembangane kok agak meragukan untuk yg ekstrem
klo dikasih ban tahu gimana..???
NMP trail
yang penting nggrip, gak harus soft tyre
betul om..
nice topic
thanksjalhaaaaa…
cewek duluan deh!!
duluan ciiiinnnn……..
saya ban trail kok xixixi
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
motornya mio???
motor anda cacingan, cepet lempar saja
tentu tidak…kan saya sendiri cacing..
Terlalu kecil,terlalu gede sama alaynya
seperti lagu dangdut: yang sedang-sedang saaajaaaaaaa……..
no cacingan
setuja….
ngopi dulu ah…….sedap !
ra po po ganti terus… lagian kan kualitas sip to???? g rugi pakai ban racing..
“ama biker dengan gaya dan selera style yang tinggi. Biker semacam ini biasanya….”
buat saya, biker yang punya selera tinggi adalah pastilah gak gampang kena tren sesa(a)t dan pastinya juga gak pake ban tipis buat harian
setujuh. biker berselera tinggi tahu betul mana style berkualitas dan yang mana yang engak. ban cacing buat gaya? keliatan keren? buat saya malah keliatan jelek banget. banyak orang pingin motor kekar dan gagah lah kok sekarang trennya malah ke ban anoreksia.
coba ade rai dijejerin sama aming. gantengan mana hayo?
aming dan Ade Rai, ngena banget
tapi ban oversize juga tidak dianjurkan lho
saya pake fdr sport xr evo, tanpa alur tengah buat depan belakang. menurut perasaan saya, ban ini jauh lebih ngegrip dibanding ban standar di jalan basah maupun kering.. air yang terciprat dari ban jauh lebih banyak dari ban standar, terlihat dari knalpot yang menjadi jauh lebih kotor setelah kehujanan..
enakan ban gedhe..
minimal bawaan motor
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/02/10/3-motivasi-bekerja/
Wah, josss. Ban Corsa… Nabung dulu lah
ane sendiri pake ban soft compound FDR XT di depan dan FDR MP57 di belakang. motor ane shogun SP. ban racing boros? sedikit lebih boros, tapi gripnya yang ane cari. di komunitas alayers ane, ane yang paling expert di cornering (ga sombong kok
). ane juga baru ganti ban belakang setelah 1,5 taon pemakaian. pemakaian hampir tiap hari dengan jarak tempuh harian minimal 20 km. jadi siapa bilang pake ban balap harus ganti 5x setaon??
nyang punya blog udah pernah nyoba ban balap belum? jangan dijudge dulu sebelum dicoba. pake ban balap jauh lebih mumpuni dibandingkan ban standar, apalagi ban tukang becak.
kita ga akan pernah tau kapan kita harus hard braking menghindari angkot. kita ga akan pernah tau kapan kita harus hard cornering kala diuber2 garong. we’ll never know.
sepakat brother,
ane jg terlanjur salah beli ban gara2 telat baca blog ente.
tp mo dikata apa, sementara ya pake dl sampe dpt dana lebih
buat gantinya
ni kuda besi ane bro :
http://janters.blogspot.com/2012/02/lampung-bogor-naik-motor.html
mahal di kantong mau belinya
http://andrewhutasoit.wordpress.com/2012/04/03/konsumsi-bbm-vixion/
nyimak aja